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最新保值率排行榜出炉,没想到最值钱还是这些

作者:湖口新闻网      信息来源: 发布时间:2019-12-20 18:51

最近一段时间,笔者身边的朋友或多或少都表达出他们想要换车的想法。有的是家庭成员变化,需要购置MPV作为家庭用车;有的则是想玩二手车,感受一下属于以往的汽车情怀和美好。不论是基于什么目的,终究都是离不开卖车和买车两个环节。



而卖车,就涉及到价格的问题。二手车最明显的特征便是“一车一况”,不同状况的相同车型,往往能在价格上产生明显的差异。因此不同车型的保值率数据,便成为买卖双方定价和还价的主要依据。最近,中保研2019年汽车保值率排行榜正式出炉。对于广大有意购入二手车的消费者来说,又有最新的行业数据进行支撑。或许我们能在备受关注的细分市场之中,看出市场的差异和如何选车的建议。

在此次数据中可以看到,续航超过300公里的纯电动车一年保值率能在一半以上的,只有特斯拉的Model X/S和蔚来ES8。反观其它车型,第一年就折旧超过一半。有的在第一年就只剩下35.61%,基本等同于血亏。



纯电动车型毫无疑问有它的优势,安静顺畅、动力澎拜反应相当敏捷。但与此同时,充电便捷程度、动力电池的使用寿命和续航里程等方面,都在影响着EV车型在二手市场的销售。此外,造电动车的历史、车型定位和形象以及其品牌、服务等附加值,都会影响市场表现。

在中保研的车型分类中并没有将中国品牌和合资品牌划分开 ,而是直接采用车型等级进行分类。我们先看看国产中大型轿车的保值率,很明显,德国三驾马车ABB依然排名前列;而一汽丰田皇冠只好孤独地占在第二位。



值得关注的是红旗H7的保值率可以紧跟在奥迪A6L之后,成为中国品牌中大型车里排名最高的产品。笔者认为,一方面是近年来国潮消费的兴起,带动不少类型的消费情感需求。其次,红旗近段时间的新车素质,要比以往好上不少,让人终于看到共和国之子风采所形成的保值率。



在中大型轿车市场孤军作战的日系品牌,到了中型车市场却是“抱团进击”。雅阁、凯美瑞凭借换代车型强大的产品实力,提升了日系中级轿车的形象高度和安全性能,更是通过合理的定价,将先进高效的混动技术推广到市场。主打运动的阿特兹、讲究舒适性的天籁保值率都是处于较高的水平。反观几款德系轿车则有点雷声大雨点小的意思。



至于紧凑型轿车,基本已经被日系品牌屠榜。要知道紧凑型轿车市场多以家庭用户为主要消费群体,因此质量稳定可靠、养护维保省钱省心是消费群体的需求。并且随着造车技术的提升,不同品牌的车型已经造出差异化满足不同的消费者。



至于小型轿车市场,诚然在新车方面的表现不温不火,但是在二手领域似乎大有不同。依然是以日系车型为代表,飞度、威驰勇夺状元榜眼之位,甚至是在路上很久不见的玛驰也有超过52%的保值率。

SUV在不少消费者心中,是最佳的买车选项。安全感、想走就走的能力和宽敞的空间,正是消费升级大环境下,消费者需要被满足的心理需求。国产中大型SUV,仍然是普拉多和陆巡守在前面,保值率跌幅较少的普拉多甚至5年保值率也有60%。



中型SUV市场自然有汉兰达守住整个细分领域,而奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5等豪华品牌车型,都在后面虎视眈眈汉兰达的位置。中国品牌在细分领域只有宝骏560独立支撑,与后面的现代胜达不相伯仲。



紧凑型SUV的表现,和前面的紧凑型轿车基本相当,也是以日系品牌为主要领军者,连带造型和定位都特立独行的马自达CX-4,也能在稳定在榜单中游。至于小型SUV则出现不少自主品牌的身影,哈弗双雄成为级别排名最高的自主车型,反过来也证明了哈弗品牌的成功和深入人心。



保值率排行榜,一方面是为二手车买卖价格作出一个合理化的定价标准,其次也是通过消费者的购买意愿来呈现出,车企和产品之间究竟是否得到受众群体、消费者的喜欢和认同。喜欢容易,认同却很难。日系品牌依然是高保值率的“大军”,希望在之后的榜单中,能看到更多中国品牌车型进入并且排名靠前,这才是自主品牌成功的重要见证。


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